La Startup Faraday Future, azienda californiana con capitale cinese, dato che proviene da LeEco, specializzata in progettazione e sviluppo di auto elettriche molto moderne, ha presentato in questi giorni la nuova FF 91, un veicolo davvero molto interessante che si caratterizza per una grande quantità di cavalli e soprattutto per una notevole autonomia.
La presentazione di questo modello rappresenta un l’unica possibilità per l’azienda di dimostrare la sua affidabilità e serietà agli investitori, unica speranza rimasta per poter far crescere l’azienda e specializzarsi ulteriormente nel ramo delle auto elettriche.
Il nuovo crossover è costruito su un’altra scommessa, la piattaforma modulare VPA (Variable Platform Architecture), progettata per sostenere un’intera gamma di veicoli elettrici, dalla compatta alla sportiva, fino alla crossover di lusso FF 91. Una vettura che al CES viene presentata ancora sotto forma di concept car, anche se molto vicina alla produzione, che avverrà a partire dal 2018. Chi fosse interessato può già pre-ordinarla, versando una caparra di 5.000 dollari, completamente rimborsabili: i primi 300 clienti potranno rinnovare la propria prenotazione a marzo e scoprire i dettagli dell’edizione di lancio Alliance Edition, i cui proventi andranno a diverse fondazioni per la salvaguardia dell’ambiente. Tutto questo, naturalmente, se il progetto riceverà il disco verde dai finanziatori.
La particolarità della FF 91 è anche la sua struttura, dato che il telaio e il corpo vettura sono un pezzo unico, con il vantaggio di avere una maggiore rigidità, robustezza, sicurezza e handling. La trazione può essere anteriore, posteriore o integrale, così come sono varie le configurazioni tra motore e batteria. La piattaforma porta inoltre al debutto il primo brevetto dell’azienda, il FF Echelon Inverter: si tratta di un inverter di nuova concezione, disegnato per ottenere la massima densità di energia nel modo più efficiente, riducendo all’essenziale le parti fisiche, con il risultato di avere maggiore efficienza in minor spazio. Si parla di una densità energetica del 20-30% superiore agli inverter della concorrenza, in rapporto a peso e ingombri.
Queste caratteristiche garantiscono delle alte prestazioni, con una potenza che arriva a 783kW, pari a 1050 cv, pari ad un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 2,39 secondi, mantenendo però allo stesso momento un’autonomia di ben 700 km nel ciclo di omologazione europeo NEDC, grazie ad un pacco di batterie da 130Kwh realizzate appositamente in partnership con LG Chem.
Le batterie inoltre, sono dotate anche di ricarica rapida, calcolata con una velocità di 500 miglia all’ora oppure con un ricarica domestica, con una presa da 240V, si può arrivare al 50% con circa 4,5 ore di ricarica.
La FF 91 è un ibrido tra un crossover, un monovolume e una sportiva futuristica, con delle linee molto particolari e con delle dimensioni molto generose che non la rendono una delle macchine più compatte sul mercato, ma che offre degli interni comodissimi e spaziosi con tutta una serie di comodità e sistemi elettronici che migliorano e facilitano la guida e l’utilizzo in città. Infatti all’interno i sedili sono sostituiti da poltrone, dotate di regolazioni lombari, funzione massaggio, ventilazione-riscaldamento, poggiapiedi, offrendo ai passeggeri “le migliori condizioni per il confort dal punto di vista biomeccanico ed ergonomico“, sostengono in FF.
Le grandi superfici vetrate (in realtà il materiale si chiama Cristallo con Polimero Liquido Disperso, PDLC) di tetto e vetri laterali posteriori, si possono oscurare semplicemente toccandole.
Per quanto riguarda la sicurezza, la FF 91 è il primo veicolo al mondo dotato di Lidar 3D a scomparsa, parte di un sistema di sensori che include 10 telecamere ad alta definizione, 13 radar a lunga distanza e 12 sensori ad ultrasuoni. Più di ogni altro veicolo in produzione oggi.
Inoltre nel prototipo gli specchietti esterni sono stati sostituiti da telecamere e lo specchietto interno è di diventato un display ad alta risoluzione che include anche le immagini delle telecamere laterali offrendo così una visione a 360 gradi.
Oltre a guidare da sola, FF 91 è anche in grado di parcheggiare da sola, grazie al sistema Driverless Valet, che posteggia l’auto anche quando il conducente è già sceso.
